[fancy_header]Info TBO Extension[/fancy_header]

TM 02.020-35 Verlängerung der kalendarischen Laufzeit
Dies betrifft alle Halter die einen Motor haben dessen kalendarische Laufzeit erreicht oder überschritten ist.

Continental- und Lycomingmotoren
Wir haben für diese Motoren eine EAS Standard-Checkliste erstellt die nun vom BAZL genehmigt ist.
Wir müssen uns im klaren sein dass die Flieger ab 30.6.2015 gegroundet sind wenn die Massnahmen nicht durchgeführt sind.

Rotaxmotoren
Bei Rotax haben wir folgende viel schwierigere Situation:
Das BAZL besteht auf der Einhaltung der Herstellerangaben
Wir sind nun mit Rotax in Diskussion um eine Lösung zu finden

Detailinfo / EAS Standard Checkliste / Antrag für Instandhaltungsprogramm IHP sind im MEMBERS Teil publiziert

Georg Serwart Chef Technik

 

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[fancy_header]Antrag Beitrag Collisions Avoidance System[/fancy_header]

EAS stellt einen Sammelantrag für Beiträge des Bundes an Collisions Avoidance Systems. (Flarm, TRX Geräte etc)
Anträge von EAS Members sind an die EAS Geschäftsstelle einsenden.

Antragsformular: click here
Version français: ici

 

 

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[fancy_header]Resultate Umfrage Instandhaltungsberechtigung[/fancy_header]

Nachdem 75 EAS-Members die Umfrage komplett ausgefüllt haben, können wir nun eine aussagekräftige Zusammenfassung der Resultate veröffentlichen: (Login MEMBERS / ARCHIVE)
EAS ZV hat einen Vorschlag zur Anpassung der TM 02.001-60 an unsere Bedürfnisse entworfen und an das BAZL geschickt.
Das weitere Vorgehen wird Ende März an einer Sitzung mit dem BAZL besprochen

Sondage sur l’entretien des avions construction amateur
Après l’évaluation des 75 dossiers remplis complètement par les membres de l’EAS, nous pouvons publier un résumé significative des résultats.(Login MEMBERS / ARCHIVE)
Des propositions pour l’adaptation de la TM 02.001-60 à nos besoins ont été envoyé à l’OFAC.
La suite va être discuté avec l’OFAC lors d’une séance qui aura lieu fin mars

Chef technische Kommission
H. Leuthold

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[fancy_header]Info Instandhaltungsberechtigung[/fancy_header]

Die neue Regelung bezüglich Instandhaltungsberechtigung IHB tritt am 1.1.2015 in Kraft. Für den Unterhalt seines  Experimental Flugzeuges sollte der Erbauer/Halter bis zu diesem Zeitpunkt im Besitze der einer gültigen IHB sein.
Weiter Infos dazu:
– Info Instandhaltungsberechtigung
– Mustervorlage Instandhaltungberechtigung

Henry Leuthold, Chief Technical Commission

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[fancy_header]Informationen vom BAZL VHF 8.33khz Spacing[/fancy_header]

Infoschreiben BAZL-Skyguide bezüglich VHF 8.33khz Kanalabstand

Zusätzlich gilt aber für Experimentals weiter auch die Info von Rolf Meier BAZL:

Quote:
“Für neu einzutragende Flugzeuge sind die 8.33 kHz erforderlich; da die EAS Flugzeuge bereits viel früher zum Bau angemeldet wurden (Reservationsgesuch vor dem Dezember 2013) wurde intern beschlossen, dass für diese Flugzeuge der Ersatz erst am 01.01.2018 erfolgen muss

Der Halter sollte einfach beachten, dass er ausserhalb der Schweiz, zB Frankreich, in Probleme laufen kann.”

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